奔驰GLC 2020款 购_奔驰GLC

奔驰GLC 2020款 购车3个月 口碑评价:
购车原因:研究生毕业了,过年旧车拉瓦了,考虑到以后家里的车不够分。顺水推舟就我出力,我爸出钱,买了新车。买的急,两天就提了车,赶在武汉封城的前一天开回了家。多多少少还是有点小后悔的,没有加装柏林之声。
看车:在此感谢我的发小全部陪同看车,满满的陪了我两天,连老婆都没接送(滑稽)。一开始是想买Q7的,结果老妈不同意把钱都花掉,所以只好选50万以内能拿下的了。Q5L,X3,GLC都一一看过,试驾过了。第一个排除的X3,因为驾驶感受跟Q5L几乎完全没差别,价格却贵了好几万。剩下GLC和Q5L,思考了一下。最终还是觉得颜值即正义,家里的现代车,搪塑内饰已经看了十年,再让我看Q5L的搪塑,不得看吐了?哈哈哈。⁽ⁿᵔᵕᵔⁿ⁾。而且对于我来说,开车只要动力不掉链子,所谓的操控不重要,手痒了去卡丁车馆跑几圈就OK了。在路上还是老老实实开车。
买车:时间很短,两天,大概总共不到15个小时吧。但是武汉三镇全都跑了个遍,还好全程发小专车接送,想想有点后怕。价格都让发小帮我砍价,我不会砍,他嘴皮子比我强多了。优惠了3万3。销售顾问还挺不错的,开价实诚。
用车:总共没开多久。回老家一趟高速90多公里。一回家就封城了,丢院子里刹车都生锈了。解封后又不敢回学校,天天在县城里晃悠。车子功能多,蛮多还没适应。有次把仪表盘灯给关了,还以为车出了问题。哈哈哈。唯一发现的问题是后摄像头在开车的时候一直翻过来翻过去的滋滋滋的响,售后说是系统的问题,让我后面去店里升级一下。刹车异响不常见,有过一两次,也不是网上那种尖叫,是轮毂冷启动时踩刹车哄哄哄的声音。
外观:挺漂亮的,新一代2020款GLC比上一代更方正一些,阳刚一点。之前的都挺圆润的,不喜欢。在双横杠和满天星中间纠结了一下。更喜双横杠,因为上窄下宽,像人的嘴巴微笑一样。喜庆。满天星感觉一种很不开心要哭了一样,瘪着个嘴。而且离去角因为包围的原因,更小了。怕以后磕着碰着。
内饰:新一代GLC升级了第二代MUBX系统,中控屏支持触控了,挺好的。大量的皮质包裹,在豪华感反面,真的碾压对手。老爸喜欢外表,说别人看着觉得高级。我喜欢内饰,因为车是自己开,每天接触最多的就是车内,外观只要不丑,就足够。
驾乘:一般吧,给不了高分。比不了Q5L和X3,但是并不难开。起码也算及格线上,直线驾驶没毛病。底盘过小坑洼路面过滤得挺不错的。过大坎挺硬的,哐哐哐的,清明节回乡下,走土路简直了,不敢开太快。但是一年也就一两次走烂路。能接受。
细节:我觉得奔驰细节方面做得是足够优秀了,挺懂中国人的。座椅调节就别出一格,虽然我现在戴不起百达丽翡翠,但是万一呢,哈哈哈。carplay竟然是有线连接,有点落后,不过插头但是挺先进的type-c,害得我还得买个转换器。隔壁宝马无线特别好用,多学习一下。因为是提的现车,所以就是个裸车。其实我蛮喜欢听歌的,试驾车的大柏林真好呀,可惜等不了那么久。1月底买的,到现在还没上牌,送的脚垫啥的也没去上。再等一阵吧。
今天把车子洗了,贴了门碗贴,拍了个照。

奔驰GLC 2020款 购_奔驰GLC

奔驰GLC 2020款 购车4个月 口碑评价:
我94年的,选择的宝蓝色年轻一点,这车动力不错,空间也大,油耗稍微有点高,14这样,不过我喜欢地板油。唯一缺点冷车启动声音比我以前的锐志大,而且声音难听,也有可能是4缸和6缸的区别。第一次看见这车是去年10月份我家门口商场里放了一辆蓝色glc,一眼就看中了,然后11月去看车试驾订车就花了3天,只优惠1.5w,去了2个4s店都没蓝色现车,一家店有一辆在途的蓝色,另一家让我不用考虑了,年底提不了的,然后我怕被人订掉,第二天就去付订金了

奔驰GLC 2020款 购_奔驰GLC

奔驰GLC 2020款 购车3个月 口碑评价:
去年底就看好这辆车无奈遇上疫情到3月降低安全级别才去提车,之前有对比同级别车,考虑到个人实际情况果断选择GLC,我是家用加商用。看中的是高功率300豪华,也是奔着配置去的,实际这些配置有的我把他关了,也不是说这些配置不好,是我个人习惯吧,比如并线辅助,我做不到每一次转弯都打转向灯,更多的是看前后无车安全就转弯了。有一次在隧道过实线还触发主动刹车,还好没刹停可能我被这个主动刹车吓到了个人反应转回来了,不知道没转回来的话会不会刹停。主动刹车声音太大太吵,也很灵敏,经常倒车触发。油耗目前还比较满意,高速是8个油,低速看个人路况,我是12个油。内饰虽然大家都说和之前没太大的改变可对我来说刚接触奔驰个人还是比较满意的。我也不是很讲究驾车感受,之前也常开宝马五系,我个人开车比较稳,不喜欢激进和急刹,对我来说这辆车我开着也挺舒服的。价格方面早买早享受,车是消耗品会随着时间贬价,下面附上图片吧

东西好不好,要用使用感觉来_奔驰GLC

东西好不好,要用使用感觉来说话。它好就是好,不要因为我买了它就觉得它好,不要当车奴,点到为止。
问了销售,安排了售后,技师去试驾的时候也明确的说了,自然降档就是有这个感觉,加速降档无感觉。解决方案就是做了做匹配,当天店里电脑有问题,没升级系统。技师意思就是,老款确实存在,你这是个例外,匹配加升级基本解决。匹配完回来感觉确实好很多。
说说优点吧,座椅很nice,头枕舒服。转向系统,感觉不是一般的好,就是很准,那种感觉说不上,很稳重的感觉。在说说这个变速箱,9速,嗯,基本市区5-7常用,也就保持在1-2千五左右,9这个档位不经常用吧,但是你有了,就很踏实,看着转速表很舒服。导航可以显示在转速表那个位置,很方便。最灵敏的应该属驻车雷达,不会乱叫,到视野盲区才叫很棒。

奔驰GLC 2020款 购_奔驰GLC

奔驰GLC 2020款 购车2个月 口碑评价:
本人之前开的车雪佛兰科帕奇10年7座旗舰3.2。由于车龄10年,再加上孩子跟媳妇后排乘坐需求换的glc300中期改款车型。
之前的旧车排量太大,减震老化不舒服,总想换辆开着舒服的车,于是开始经常听评车人的节目,下载了汽车app,易车蜻蜓等,就是喜欢看,喜欢听,感觉比买车都过瘾。当初想等新款汉兰达混动上市再换,因为之前一直开的是suv,换车suv还是首选,喜欢混动是因为声音小、油耗低,此处省略,闲逛看过雷克萨斯rx,很喜欢,但是担心动力配置没有奔驰厚道,而且一分不降,后来家里人喜欢这个车就买了这个车,习惯开快车就上选了300,,,此处省略

300的动力数据很诱惑人,发动机很值没毛病。但是奔驰车的调教不激进,喜欢开车爽的劝别买奔驰,奔驰就是这么调教的,突出安全舒服吧反给自己心里安慰吧。

At变速箱对吧,质量没毛病不多说。顿挫还是会有点的

底盘调教的四平八稳,没毛病懒得说。但是不包括减震,减震调教真是这个车最大的败笔了。我能忍受铝换钢,能无视网络喷子,能接受四驱减配。但是开快了,不小心过个坑ctm的真不值买它。
以下纳入个人习惯问题:
奔驰能调教人,你之前开车激进,奔驰能调教你开慢点安全第一。反正以后开习惯了,也就这么开了。
你之前开车倒车注意力不集中,奔驰能让你集中,因为时不时给您个惊喜一机灵一下,因为主动刹车太灵敏了,于是你就说算了还是让行人过完了我再倒车吧,省着又主动给刹住了吓我一跳。

比如我喜欢开的车方向盘轻柔,这个车的方向盘就相比就很硬,习惯问题就感觉不满意。
转向提示键拨动硬,我个人喜欢软的它硬就不满意了,比如我习惯等红绿灯不自动启停,功能关掉感觉很浪费鸡肋。还有左右的防碰撞感应器,爱吵吵对我来说多此一举,但关了又浪费。

之前开的suv个子一米七多,这个奔驰就是一米六多,那么我就感觉glc就跟轿车旅行车差不多,个子不高视野也没之前的好,因为不高就不能隔车看车提早来预判了。

开过发现这个车不是我的菜,如果让我重新再选择我应该会选择牧马人或者福特烈马。

提车一个多月的感受_宝马3系

‍️ 情况介绍我平时就上下班开开,也不怎么跑高速。之所以想换新车是因为,上一辆车开腻了。13年的锐志,当时买下来25W多。当时是家里面给买的这个车,锐志的内饰真的一言难尽,25W的车连钥匙都是机械的你敢相信?油耗也常年维持在11.7没有降下去过。高速上胎噪和风声大得副驾驶跟你聊天听不太清除在说啥。宝马的驾驶体验是日系车无法给你的 156匹的马力 日常开足够了 全景天窗 说到这30多万的车没有电尾门这就差点意思了 还有氛围灯 还是要后期自己去装一个 费用明细裸车价27W 优惠了4.89W保险1.35W税缴了2.5WQJ包1.88W 终身小保养 全车玻璃膜 一面油漆服务费3000全款落地价格33.03W 送了保温杯、雨伞慈溪跑了3家宝马店,每家店都是1.88+3000 这个真的是一点办法都没有。可能是慈溪人 人傻钱多提车的时候试试让销售多给几桶油,我反正当时让我的销售给我加了3桶 哈哈哈哈🧮选车对比当时手里拿着这个钱购车选择其实就是 奥迪A4L 宝马3系 奔驰C级 ,奔驰根本就没有考虑。先去奥迪4S店,谈了下价格。4月份当时落地普遍的价格在30.8左右,没有强制装潢。后来又去了宝马4S店,直接试驾了,当时给我的感觉就是座椅软、底盘特别扎实,方向盘指向精准,隔音效果也很好(当然是跟我的老锐志比)。当时给我印象最深刻的是,我当时试驾的时候车速55然后销售让我右转弯,不要踩刹车,确实很稳。后来去试驾奥迪,两车的体验差别就出来了,座椅硬、内饰也拉跨。但是奥迪的性价比确实很高,豪华动感比320Li多了氛围灯、无钥匙进入、一脚踢。价格比宝马的320li便宜有3万块钱,我们这宝马都有1.88的QJ包。当时纠结了很久,差点就入手奥迪 想着等5月份优惠大的时候再买吧。结果5月份,奥迪涨价涨了有7000块钱,落地要31.5 正好给了我买宝马的理由 33W买个宝马还是很香的 果然第一眼看上的东西 兜兜转转还是它就跟找老婆是一样滴️新车初体验用车一个月来聊聊感受刚开始用,顿挫感很强,加速减速都能明显感受到顿挫、推背、刹车点头。使用感不好!素磨合了差不多一周后,渐渐上手,顿挫感和推背感越来越感觉不到,刹车点头这个看你自己的脚法 可以避免 这边加一句,宝马的启停功能是不能长期关的,必须每上一次车,手动取消,问了销售,是响应国家环保,必须这么设计!那好吧,现在养成了上车随关启停的习惯(我上下班就十分钟,没有红绿灯,几乎不需要)。启停功能如果开启,会有顿挫感!。总结:日常家用320真的足够,黑色真的大气,越看越帅气,而且人见人爱,回头率…身边人也越来越喜欢这款黑色,都说白车普通,这个颜色越看越有味道!自己也越来越喜欢这匹黑马,当然,易脏是真的,但完全不妨碍大众审美啊,勤洗车能解决的事情干嘛不选择这款炭黑呢? 预算充足可以上325曜夜 毕竟确实挺香的 哈哈哈 预算有限的话 选择320日常代代步家用足够了送走我开了7年的小白水珠挂在上面 也掩饰不住你霸气的前脸销售拍的交车照阳光下这个颜色真的好看不耐脏也是真的晚上缺个氛围灯

宝马三系325Li耀夜改款_宝马3系

‍️ 情况介绍 93后,27的年纪,梦想就是30岁之前换上宝马三系。第一辆车是马自达昂克赛拉2017款手动乞丐版,已经开了三年了,马自达都蛮好的,无奈爱堵车。那时候第一辆车也不懂,预算有限,喜欢上了昂克赛拉的颜值与同级别强一点操控。这过程一直在懂车帝关注着新款的宝马三系,现在有了首付三系的钱,就按耐不住跑去4s店试驾看车了。不去店里看还好,一去看了之后一发不可收拾,晚上都睡不着,就冲动提车了……之前第一辆车是乞丐版,这次不管咋说要上325的顶配,330还是超了心里的预算一些没有考虑了费用明细 有了马上提车的心之后,店里刚好有现车,还有一辆改款一(发动机跟电动尾门还没减配前的),无奈被别人全款提前订走了。只能买改款二的减配车。 裸车329000(说是优惠4万,这个价格还包含4600的出厂加装的电动尾门4600,优惠都是假的,还得看落地价,因为有强奸包……) 强奸包15600(包含gps7800,装饰包4800,上牌3000) 保险跟购置税40000(保险11000,购置税29000)不算利息落地384600了……怎么说38W是我的心里价格,因为当时正改款减配,价格非常坚挺,主要现车我又想快点买到手!个人非常讨厌这种卖车谈价方式,没办法!贷款13W三年 利息1.2W 加利息落地都快40W了……宝马是真滴贵,为梦想买单吧 🧮选车对比这个几乎没对比过,目标明确就325顶配,朋友1:这个钱可以上525啦,1,真心不喜欢5系,太老气,款式没有3系好看。2,5系至少得530,落地50W了,差距10万了。朋友2:奥迪A6 A5呀,真心不喜欢奥迪,直接过,看都没看。奔驰的话,负面太多了,除了内饰跟标,其他一无是处,啥也不是,不喜欢。朋友3:买二手宝马,准新车。1,我不懂二手车不敢碰,2,就算请懂的朋友帮忙,车源合适也太难等了,我本来就是冲动买车,为自己的喜欢买单,喜欢最重要。哪怕刚好是减配车,也义无反顾了……现在又改款减配了2022款,360都没了……总结,我喜欢,然后就是早买早享受️新车初体验 好歹3年老司机了,动力舒适操控全部想要有!184匹马力,只能说够用了,如果再选一次必上330,因为差不了几万了,而且信我,原装的动力总是越高越好,你后期刷程序330也只会更强。况且我这个改款二的减配车,风冷发动机不能刷…… 不过不后悔,刷了隐藏有运动加模式,没刷之前一直是舒适模式开8个9个油左右,舒适模式,踩油,要反应一下动力才上来,才加速,超车太慢也危险,习惯了了可能好很多。刷了运动加模式,就一直开得运动加,啧啧,油门响应这才叫随踩随给,油门响应非常快!超车随便超,信心十足,推背感啥都来了,代价就是油耗12,我去,家用这样搞,对我来说真的油都加不起了,老老实实现在舒适模式开,遇到崩我的,偶尔超车,运动加模式教他做人。所以还不后悔,184够用了!爱车美图迎宾踏板第一时间上,某宝的懂车帝懂友的图,都是这款车,自己车没拍外观,借用了天使眼无敌好看,不用改装换啥了提车啦庆幸的是数字钥匙没有减配,我是不爱带钥匙的,有数字钥匙方便多了,带手机就行嘎嘎,app很好用喜欢原厂的黑武士,媒曲曲黑,黑漆麻乌,牌照想搞个330都没有,哎,330都被谁选了到手必须刷隐藏呀,经济又实用改装内部只改两点,水晶三件套,正在看合适的副厂,原厂又贵而且不亮灯,第二就是音响发光套件,目前的宝华发光套件还不成熟,一样先观望中迎宾踏板第一时间上,某宝的懂车帝懂友的图,都是这款车,自己车没拍外观,借用了天使眼无敌好看,不用改装换啥了提车啦庆幸的是数字钥匙没有减配,我是不爱带钥匙的,有数字钥匙方便多了,带手机就行嘎嘎,app很好用喜欢原厂的黑武士,媒曲曲黑,黑漆麻乌,牌照想搞个330都没有,哎,330都被谁选了总结喜欢就好,早买早享受,都是成年人了,能让自己开心的事情不多了,很享受买车的冲动,以及等车睡不着的感觉,哈哈,可能老了。希望你看了对你有帮助…… 能耗小结加95,满油400多 节能技巧舒适模式8.9的油耗,运动模式加,放飞暴力驾驶12个油

用车一年之后一些小观点(避_宝马3系

提车也有一年多了,趁着有空写点东西记录一下这一年来的感受。前提:2020年八月提车325Li耀夜。一年时间不知不觉跑了两万多公里了,谈谈我感觉这台车带给我的快乐和忧愁优点:1.舒服 这代G系列三系确实舒服,座椅柔软宽广,长轴后排空间很讨喜。家用确实可以,只能说宝马掌握了中国人的习性,在销量上就能体现出来。2.均衡 三系卖的这么好确实是靠同行衬托,A4 C都试过,除了C的内饰是天花板级别,其他确实没有三系来的均衡。加速上开Sport模式,就算是184马力照样起步很快,跑高速给油一样提速快,方向盘响应比较灵活。当然我也没去跑过山没有追求极致的操控感受,更多的是接老婆带小孩。3.省油 油价一天比一天贵,三系还是吃95的粮,你要说不去考虑油耗确实做不到。实测高速油耗6个左右,定速巡航跑最舒服。市区的话碰到拥堵10个左右,一般8-9个左右。我经常跑高速,一箱油加满能跑个八九百公里。夏天空调会耗油一些。4.颜值 耀夜的颜值是真的能打,从提车到现在依然觉得很好看 很耐看。我喜欢原汁原味的感觉,没去改颜色没改装什么都是最原始的样子,后面华晨的字都没扣,我希望过个两三年后他还是依然现在这幅模样。你要知道炭黑永远是洗完车后最好看🤣基本不是在洗车就是在去洗车的路上。5.科技 ID7系统用过的都懂,无线carplay用过的都懂,确实在车机系统里很好用,没有花里胡哨的东西,用丝滑来形容比较贴切。除了车机里的系统,手机端app也非常棒,一个app集成了车辆控制,保养预约,车友社区,售后商城等等功能,界面设计的也很时尚。我的原厂玻璃水都在上面买的 经常有活动很划算 再有一个牛逼的地方就是ota升级,属实厉害。(刚买了六年远程启动998,太香了,当时选装要五千没选,现在只要998还能用钥匙启动,真的香)缺点:(维修指南)1.没有座椅通风 南方的夏天真吃不消,特别是黑车,没有座椅通风的前提下你开了空调坐进车里都要流汗。2.刹车异响点头 这就不提了 是三系车主都懂摆臂橡胶太软了,为了达到他的舒适性牺牲了其他的东西,特别是当你车上有个妹子或者有个领导 准备好好欣赏你的车,起步刚准备开口夸你,一阵橡胶摩擦的声音打断了他的思绪,赞美之词吞了下去,冒出来的第一句话就是你这宝马怎么还会响啊?你的车是不是坏了? 尴尬瞬间3.低速顿挫 这个属实没毛病,试过好多方法依然不能让我摆脱对低速顿挫的烦恼差点给我整抑郁了,丈母娘坐车上正好碰到堵车停停走走,20码那个时候就会顿挫一下。等到了终点丈母娘都向别人夸我,说我车开得好,坐我车会晕车4.车漆薄 车漆是真的薄,一点点石子都能给你崩个坑出来,划痕啥的就不说了 碰到洒水车离远点。。。特别篇:�维修案例提车这么久去过不少次4s店。把我的维修经验分享一下,供大家参考。1.天窗异响 今天刚去店里,长轴版全景天窗确实容易出现异响,声音不大但很闹心。查了半天,最后给我抹了点胶条润滑剂,暂时不响了🤣提醒各位车友多关注下天窗,排水孔及时清理,胶条及时保养。门槛条灯进水新换的2.门槛条灯进水 可能是洗车师傅用高压水枪冲了这个位置,导致进水,晚上灯亮才看得出来。果断走质保换了一个新的,后面没出现过这个问题。扎钉子3.补胎 4s店是没有补胎服务的(我也是才知道🥲),店里说为了你的安全建议你换一条新胎。。。。于是去外面补了下80块钱。 补胎一定要找老师傅和专业设备,不然你的轮毂掉漆就是家常便饭的事。4.哈曼卡顿 低音丢失和门板喇叭异响。这个问题是通病!!!基本配哈曼卡顿的都有这些问题!建议你看完。我听歌听着听着低音效果没有了,重启车机都解决不了只能下车锁车,过一会再解锁。这个毛病是偶发现象,并不是每次都有。问题根源就是功放的升压模块有问题,我是后面在网上看到有解决办法去了店里,如果技师要你查故障码是查不出来的,你跟技师说你们有puma案例可以解决的你去查一下。最后通过电脑重新编程,耗时一个小时左右,可以完美解决。5.举升塑料块断了。图忘记拍了,就是你的车上举升机时顶着的那个塑料黑色的东西。车上一共有四个,趴在地上能看到。我是下人行道刮断了,换一个200多,也就是个塑料顶块,没别的用处。暂时想到这么多,我比较啰嗦能全部看完也很感谢。全部手打字,希望能帮到大家。爱车爱生活,感谢最后用一张自己结婚婚车照片结尾 哈哈哈

广东宝马G20准毕业 经验_宝马3系

#3系不改,不如推下海先来一张镇楼图不知不觉提325i耀夜已经1年半了,时间过得很快。。。这一年半断断续续改装也有了点变化重做ECU程序 重新贴膜 锻造轮毂全车加强件(包括后防倾杆)在这里把我这一年半的改装经验分享部分给大家(改装无标准,只是代表我个人观点)原厂新3系侧倾,刹车点头让我个人无法接受,而我们改装也只是代表个人,把偏向舒适的新3改成自己喜欢的运动的新3。一,外观-轮毂轮胎和刹车轮毂:在新3车上一共用过5套轮毂(包括原厂耀夜和选装19寸的791M轮毂)每一套使用感受都有所不同新3系锻造轮毂齐平数据(前8.5JET22 后9.5JET35)1,锻造轮毂是比原厂轮毂更轻,同数据前提下很可能你开不出区别2,用卫途SPEC Z轮胎(235 40 19 265 35 19)轮胎安装在原厂791M选装轮毂和锻造齐平数据轮毂上得知原厂791M选配轮毂和锻造齐平数据轮毂对比-锻造齐平数据轮毂除了更好看之外开起来抓地力和操控性更好,因为锻造轮毂齐平数据侧向G值更大。轮胎:在新3车上用过轮胎分别是:原厂普利司通防爆胎:225 45 18 255 40 18 (所有防爆胎都容易爆胎)米其林ps4:225 45 18 255 40 18米其林ps4s:225 40 19 255 35 19 禄普东洋和邓:235 40 19 265 35 19卫途02: 235 40 18 265 35 18(有半热熔成份赛道练习轮胎之一)卫途SPEC Z: 235 40 19 265 35 19(目前正在使用)用过以上轮胎总结就是1,原厂防爆胎:不管原厂那个牌子的防爆胎无论18寸还是19寸的都容易爆胎,车友群有一女车主2年爆了7条防爆胎,后来换了普通轮胎就没再爆过。2,轮胎其实有定位,不管你是米其林ps4s还是东洋PXSP,还是卫途SPEC Z,没有很明显的差距。定位街胎就是街胎。3,原厂耀夜轮胎前225后255,为何要增加宽度到前235 后265?增加胎宽是比较直接增加抓地力而且侧向G值也比之前更大能提升稳定性,增加操控性。4,同样是普通街胎的前提下,19寸轮胎的路感和操控性是明显好于18寸轮胎。而18寸的卫途02的路感是明显比19寸的米其林PS4S操控性更好,原因是半热熔轮胎比普通配方轮胎抓地力和操控性更好。抓地力操控性对比:18寸耀夜轮毂+卫途02–>19寸锻造轮毂+米其林Ps4s–>18寸锻造轮毂+米其林ps4–>18寸耀夜轮毂+原厂防爆刹车在新三上用过AP9540 AP9660 两套目前:AP9660+378划线盘+前后钢喉5.1刹车油+mx72刹车片+330大力鼓1,轮毂18寸的原厂耀夜轮毂可选355和378刹车碟配搭AP9540或9660.2,用378刹车碟会比355刹车碟的方向盘手感更重。3,原厂大力鼓的前提下前6后4真比不上一个原厂刹车更换更好的刹车皮。原因是原厂大力鼓根本不够力推动前6后4的卡钳。别再轻信商家和键盘侠的在不换大力鼓前提下上前6后4,这是一个坑,需要你去填补的坑。4,原厂大力鼓推9560都推得比较勉强,AP9560是SUV用的,装在新3上就是个坑。喜欢AP9560的可以选择9562(外观一样大小,里面活塞面积不同)新3全系能支持。5,新320和325刷MP刹车程序能提升脚感,刹车踏板行程变短。而330并没有变化。6,新3系的320和325大力鼓是一样的,而330的大力鼓相对前者比较强大,另外MP大力鼓比330大力鼓强不少。7,安装卡钳建议选择正品,别相信那些8000元能前6后4的AP或布雷博,都是山寨货,预算不够宁愿选择国产品牌,目前国产品牌都很多优秀的刹车卡钳,原厂新3大力鼓前提下推荐安装以下卡钳:18寸轮毂:AP街道9540+355盘 AP竞技9660+355盘 AP竞技9665+355盘(对应其他品牌包括国产品牌)19寸轮毂:AP街道9562+378盘 AP竞技9660+378盘 AP竞技9665+378盘(对应其他品牌包括国产品牌)原厂大力鼓前提下建议只改前面,后面也很想改的话,新3系全系后刹车卡钳都支持343尺寸。8,鱼钩盆相对划线盘更加容易出现异响,经常去赛道玩的可以忽略。在新3上用过轮毂,使用感受都有所不同。
第一张图是目前我正在使用的19寸轮毂正想出售:
自用5个月宏鑫胚锻造轮毂M8款:前8.5J ET22 后9.5J ET35(齐平完美数据) 4500元在此注明:部分图片是群友们提供的。AP9540+355划线盘+原厂喷色运动轮毂AP9560+378划线盘+原厂选装791M 19寸轮毂AP9660+378划线盘+235 35 19的卫途SPEC +原厂选装791M轮毂+避震KW-V3AP9660+378划线盘+235 35 19的卫途SPEC +原厂选装791M轮毂+避震KW-V3这个数据是新3系齐平数据(完美)
18寸19寸和20寸都一样的数据。二,动力-进气排气ECU特调一台车的动力形成是需要空气进入内燃机再排放出来的过程。进气更换了BMC高流量空气格1,高流量进气空滤不需要更换,但是保养的时候需要使用专用保养套装去清洗。排气在车友群收的二手阀门排气+M1M2健控制阀门(拒绝炸街)2,宝马B48 2.0T的发动机只是四缸,无论你怎样搞你都搞不出6缸和8缸的声音。使用对于想换排气的车友,声音听到是自己喜欢的就行了。将就点,因为你的是2.0四缸发动机。3,原厂排气其实是共振最小,最稳定的,但是声音太佛系。而切了GPF的原厂排气会有那么一点金属声音的感觉。切GPF会亮灯,要切GPF的车友去找有能力闭屏GPF的店家改装店去做。4,原厂头段有1100目,改装头段大多300目 200目直通。目数越小排气越通畅,声音越响亮。300目和200目比较平衡,直通在高转速比前者加速更快,低转速更慢,这就是直通头段损失低扭现象。我选择的是MKL300目的头段。5,阀门排气不太需要担心掉低扭,关闭阀门3000转以下更平顺,打开阀门3000转以上加速更快。ECU程序:2019年-2020年12月出厂的3系320 325 330 都是高功率发动机(其中2020年8月之前出厂的都可以刷ECU)车友群一车友的320刷了ECU后表示在路上碰到330随便秒。刷过很多次程序,真的是不同牌子的程序效果完全不一样。2021年9月去广东珠海找到Rspec重做ECU,删除我车原来的某程序,刷入Rspec程序下面详细对比Rspec程序和原来刷的某程序2021年9月去到珠海找Rspec程序某程序
第一次刷某程序时候是春天室外温度20度的时候拉出280轮上马力
而9月的珠海室外温度在30度情况下拉出248.8轮上马力Rspec程序轮上马力图
9月的珠海30度室外温度的情形下拉出283匹轮上马力某程序和Rspec程序的对比图
同样在室外温度30度情况下拉出的马力对比图从log图可以看出在3500转的情况下:
空燃比基本一致
某程序涡轮压力是1.5Bar
Rspec程序压力是1.35Bar
某程序点火是6.5
Rspec是11.2度�log图在6500转速下对比某程序对比Rspec程序:某程序涡轮压力更高某程序对比Rspec程序:某程序点火更低某程序对比Rspec程序:某程序马力更低某程序对比Rspec程序:某程序扭力更低某程序对比Rspec程序:某程序油温更高打破迷思,涡轮压力高并不代表一定快,涡轮压力车是看吸进去发动机里面的总风量,空有压力视为无效增压值。Rspec只用低涡轮增压对比某程序高涡轮增压状态下:更平顺,温度更低,扭力更强,马力更强,油温控制得更好,更安全,效率更高。在同样的硬件,机油,汽油某程序和Rspec对比涡轮压力 扭矩 进气温度 匹数在同样硬件和机油状态下上图是某程序在车机上的数据仪表下图是Rspec程序在车机上的数据表某程序在地板油加速10秒后就能看到油温快速去到120度Rspce程序在地板油10秒后油温保持在105度。(测试是我从珠海回清远过程中运动模式一路不间断踩地板油)也没看见油温超过110度。抱着疑问回到清远找之前同样刷了某程序的车友的车测试,同样也是地板油10秒后油温快速去到120度。三,底盘-避震和加强件避震:关于底盘改装,避震也是提升操控最大的收益,占底盆稳定性的70%以上,换了一套避震等于换了一台车的感觉。因为考虑平时跑街道比较多,所以选择了KW-V3避震。还没有加底盘件之前V3数据是前7,6后10,8(个人观点)安装全车底盘件后避震还需要再调整下。1,虽然KW-V3相对比较贵,但是目前KW-V3还是街道天花板,在赛道上变现只是一般。2,某些商家拿赛道标准评测KW-V3去对比其它避震(BC SF 等)总结成V3成了垃圾一样,你品,你细品。3,其他品牌也有很多优秀的避震。对于避震还是适合自己才是最好的,建议改避震之前去试驾过车友已改好的,让自己心里有个底。街道天花板Kw-v3加强件:大部分人知道从新3系出的时候已知道减配了后防倾杆,但是其实不止减配后防倾杆,国外版的G20是原厂自带顶吧。新4系自带引擎室支撑杆。1,并不是所有车增加顶吧都会有明显减少侧倾,操控更好,更稳定。但是宝马,ATSL之类的机舱设计是明显有感觉的,而且很明显。2,网络上很多所谓的大神,增加顶吧会改变车身扭曲,有害,我在这里想问问,拿宝马为例,为什么外国的有部分G20原厂自带后防倾杆和顶吧,有些没有,而国内的G20都没有?为什么新4系和新3系同样的车架有引擎室支撑杆,并不是全套加强件,难道这些宝马不比那些网络上所谓的大神考虑得更清楚吗?3,新3系存在刹车点头问题,鱼眼衬套是可以解决点头问题。但是不建议,很多车友更换后都后悔,变得很颠,舒适性直线下降,如果经常下赛道的可以忽略。事实上改装了避震已经大大减少刹车点头和侧倾的问题,再加装外国G20本来就有得顶吧,引擎室支撑架后,侧倾和刹车点头进一步抑制。已经非常完美。也就是说以平时跑街道多的前提下,加装顶吧和引擎室支撑架是性价比最高的方案。4,安装全套加强件(包括后防倾杆)整台车操控有所改变,急转弯抓地力极限有所下降:在柏油路驾驶时底盘更扎实,操控性大大增加,随心所欲,尾部能跟随,在水泥路或者烂路上会比较跳,更颠,舒适性下降。爆图:HG杰爷当时借清远IPR老板的红色TTRS已改色狮特的顶吧引擎舱支撑架把后桥放下一点更换李子串按照原位置安装减配的后防倾杆后下左右撑杆后下拉杆哦豁,装好后下拉杆后发觉改装加大管径排气无法固定。只能切掉改变原来排气路线避开后下拉杆做好四轮地位 宝马新3准毕业原厂龙门架,前防倾杆+狮特全套改完也很低调车友评价:越改越像原厂四,赛道-GIC120油温跑1分30秒??在广东的改车玩车环境氛围还是比较好的,但是总有一些爱吹牛逼,误导车友的所谓大神。目前新3系在广东国际赛车场(GIC)官网承认是快记录应该是1分31秒(G2的老叶)G2的老叶表示:新3系二阶加酒喷跑出1分31的成绩油温去到145-150度,在赛道这么激烈的驾驶是实属正常。而这小朋友雷笑(应该是那个不吐骨那个)和一个新手车友的聊天记录让人大跌眼镜。这是口嗨还是误导新手车友?雷笑(不吐骨那个)和新手车友对话从上图对话中雷笑讨论到的文子是我的宝马车友,也是保时捷车友。(文哥已不再用新3玩GIC,目前改玩保时捷,在威立车队)文哥之前玩新3系,二阶程序+酒喷,轮毂,轮胎刹车,排气,避震,全车底盘件。而二阶程序+酒喷的新3在GIC赛道全油门油温去到150度其实属于正常。每一个对新3了解并在GIC跑过赛道的车友都清楚了解。而这个雷笑(应该是那个不吐骨那个)说他5圈下来120度油温跑出1分30秒,着实让人震惊。而他目前用的某个程序我深有体会,而我真没这样的体验,反而油温升得不是一般的快,真让人百思不得其解。附上文哥宝马新3照片广东国际赛车场(Gic)五,车友会-聚会和车友爱车分享聚会:以下图片是在2021年5月份的江门一聚之前我们宝马车友也在不同的城市聚会过2021年5月广东BMW GZ Club和ATI兴趣组一起在江门一聚GZ—-AIT群里面的车友,也是AIT兴趣组,
好好的,但是为什么群里面的老郑要给这位美女车主起花名—-大魔王车友们在玩越野车车友爱车分享:懂车最多50张照片,还有大部分照片发不出来。

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